7月31日，隨著最后一分段面層混凝土澆筑完成，嘉興港獨山港區(qū)B區(qū)21、22號多用途泊位工程及嘉興港獨山港區(qū)B區(qū)25、26號多用途泊位工程水工主體結構順利完工。至此，獨山港區(qū)三座新建外海碼頭水工主體結構均已完工。

獨山港區(qū)B區(qū)21、22號多用途泊位工程

獨山港區(qū)三座新建外海碼頭工程均為省“千項萬億”工程。其中，嘉興港獨山港區(qū)A區(qū)5號、6號泊位工程新建5萬噸級液體散貨碼頭1座，碼頭泊位總長度543米，已于7月1日完成水工主體結構施工；B區(qū)21、22號多用途泊位工程新建1座5萬噸級多用途碼頭，碼頭泊位總長度577米；B區(qū)25號、26號泊位工程新建1座5萬噸級多用途碼頭，碼頭泊位總長度500米。各項目建成后，對緩解獨山港區(qū)集裝箱碼頭能力緊張，推進嘉興港海河聯運樞紐建設，提升嘉興地區(qū)液體化工品泊位的吞吐能力，加快完善地方化工物流運輸體系，促進港口行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極意義，為區(qū)域經濟的繁榮與發(fā)展注入強勁動力。

獨山港區(qū)B區(qū)25、26號多用途泊位工程

據悉，三座外海碼頭項目均位于杭州灣沿岸，項目現場最大潮差逾7米，且受季風影響，每年6至8月有效作業(yè)日僅為一半左右，為項目工期按期推進帶來巨大壓力。自2023年2月開工以來，海港建設和嘉興港務督促施工單位加快施工進度，多措并舉提高沉樁作業(yè)效率，同時全力保障船機設備的供給與調度。為避開項目周邊現有碼頭作業(yè)以及天氣、潮水等不利因素影響，海港建設提出工期優(yōu)化的合理化建議，安排沉樁順序，調整施工計劃及進度，牢牢把握4、5月份施工黃金期，切實將海上施工與陸上施工緊密結合，協同推進項目既定目標節(jié)點，歷經18個月順利完成碼頭主體施工。